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    USA : Le stade Mercedes-Benz se dote d’un robot de sécurité à reconnaissance faciale

    par · Publié 9 septembre 2023

    Dans le cadre de l’engouement croissant pour les technologies dystopiques et la sécurité, le stade Mercedes Benz d’Atlanta a introduit un nouveau joueur unique, non pas sur le terrain, mais sur les lignes de touche : le DroneDog, un chien robot de sécurité entièrement équipé d’une technologie de pointe en matière de reconnaissance faciale.

     

    Né de la collaboration entre Boston Dynamics et Asylon Robotics, « Benzie » est une première dans le monde du sport.

    À l’instar d’un chien de garde de confiance, le DroneDog, un robot à quatre pattes, est censé patrouiller de manière autonome dans une zone tentaculaire de 11 acres du stade. L’aboiement de Benzie, pour ainsi dire, se présente sous la forme d’un flux vidéo haute définition 1080p en temps réel, doté de propriétés de vision couleur et nocturne, offrant ainsi un œil vigilant 24 heures sur 24 sur l’ensemble de l’enceinte sportive. Tout cela en se relayant toutes les 30 minutes.

    Les prouesses technologiques de ce DroneDog ne se limitent pas à la reconnaissance faciale. Tel que Boston Dynamics et Asylon l’ont conçu, le robot est capable de lire et d’identifier les plaques d’immatriculation, ainsi que de renifler les menaces telles que les explosifs et les stupéfiants présents dans les environs.

    L’utilisation à si grande échelle de la technologie de reconnaissance faciale ne manque pas d’intensifier le débat sur la protection de la vie privée et l’utilisation des technologies de surveillance.

    Plus à l’ouest, une autre société américaine, Knightscope, s’aventure dans le secteur des robots de sécurité, mais sur un autre terrain, celui des casinos.

     

    Alors que l’Amérique voit se multiplier les applications des technologies de reconnaissance faciale et de surveillance, on ne peut que spéculer sur les implications que ces avancées pourraient avoir sur la vie privée et les libertés individuelles. Certains considèrent l’essor de robots tels que Benzie et le K1 comme un progrès, d’autres y voient une intensification de l’État de surveillance. L’avenir nous dira quelle perspective – la liberté démocratique ou le contrôle axé sur la sécurité – aura le plus de poids dans le discours public.

    Traduction de Reclaim The Net  par Aube Digitale

     

     


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  •  NON, LA VOITURE ÉLECTRIQUE N'EST PAS ÉCOLOGIQUE!

     

    www.leparisien.fr/video/01-08-2023

     

    VIDÉO. « Il n’y a pas de moyen d’extinction » : le feu du Freemantle Highway, un cauchemar pour les secours

    Un cargo est en feu au large des côtes néerlandaises depuis le 26 juillet. Un « feu perpétuel » très difficile à éteindre, à cause de la présence de 498 véhicules électriques à bord et de leur batterie lithium-ion, comme l’explique Nicolas Tamic, directeur adjoint du Cedre

     

    Le 1 août 2023 à 17h52

    Depuis le 26 juillet, le Fremantle Highway, un cargo transportant des véhicules neufs est en feu au large des côtes néerlandaises. Si le remorquage de ce vaisseau de 18 500 tonnes a débuté, l’incendie à bord n’est pas encore totalement maîtrisé.

    « C’est un feu perpétuel, un auto-emballement thermique qui nécessite de noyer cette batterie pour calmer l’intensité du feu », décrypte Nicolas Tamic, directeur adjoint du Centre de Documentation, de Recherche et d’Expérimentations sur les Pollutions Accidentelles des Eaux (CEDRE). Mais sur un tel navire, mener une telle opération pourrait faire couler l’embarcation et provoquer d’importants dégâts environnementaux.

    « Pour les batteries lithium ion, il n’y a pas de moyen d’extinction, ça n’existe pas. C’est vraiment un problème ».

     

    Selon cet expert, « six ou sept navires ces dernières années » auraient « sombré avec de grandes quantités de batteries lithium ion emportées par le fond ». Le Freemantle Highway transporte, selon la compagnie de transport K Line qui affrétait le navire, 3 783 voitures neuves, dont 498 véhicules électriques. Le cargo de 18,500 tonnes était parti du port allemand de Bremerhaven pour rejoindre Port-Saïd en Égypte avant de reprendre la route pour Singapour, sa destination finale.



    La cause de l’incendie, qui s’est déclaré dans la nuit de mardi à mercredi, est inconnue, mais une des voitures électriques à bord pourrait en être à l’origine. Un des 23 membres d’équipage évacués est décédé, et plusieurs ont été blessés, la plupart sont entre-temps sortis de l’hôpital, selon les médias néerlandais

     

    « On veut bien agir, tout le monde s’équipe en véhicules électriques, en revanche le transport maritime est à la peine derrière pour réglementer tout cela », argue Nicolas Tamic. Ce spécialiste évoque une réglementation en passe d’être déployée par l’Organisation maritime internationale pour limiter ces catastrophes environnementales. « C’est une préoccupation majeure des autorités internationales et des assureurs. Ce sont les assureurs, je pense, qui arriveront à mettre de l’ordre, plus vite que les autorités internationales », analyse-t-il.

     


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    L'auriez-vous cru?

    LES PANNEAUX SOLAIRES

    NE RÉSISTENT PAS À LA GRÊLE...

    BONJOUR LES DÉGÂTS!

    SOURCEPanneaux solaires et orage de grêle ...


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  • infodujour.fr/economie/

    Défaite judiciaire pour le compteur Linky

    Le 29 juin 2023, le juge des référés du Tribunal judiciaire de Valence a ordonné l’enlèvement d’un compteur « Linky » et son remplacement par un compteur classique, chez une dame de 84 ans, porteuse d’un pacemaker.

    Madame S.P., âgée de 84 ans, est porteuse d’un pacemaker et, courant 2018, du jour au lendemain, elle est victime d’insomnies, de maux de tête, et surtout, de violentes douleurs thoraciques plusieurs fois par nuit, à heures fixes. Les médecins, au départ, ne comprennent pas la cause, jusqu’au jour où l’un d’entre eux, lui fait observer que ces symptômes ont commencé lorsque son compteur électrique a été changé, au profit d’un compteur communicant par les ondes, dit « Linky ». Elle découvre qu’elle est devenue électro hyper sensible, comme aujourd’hui au moins 1% de la population.

    Des centaines de personnes en France

    Désormais, pour éviter les pics de douleurs, elle sort quelques minutes sur sa terrasse, à heures fixes, plusieurs fois, toutes les nuits. Elle s’adresse à ENEDIS qui ne veut rien savoir, et estime que ces symptômes n’ont rien à voir avec le compteur, malgré le fait que des centaines de personnes en France, se plaignant des mêmes symptômes, ont saisi la Justice.
    Madame S.P. se décide donc, elle aussi, à saisir la Justice, par l’intermédiaire de Me J.P. Joseph, Doyen du Barreau de Grenoble.

    Aucun texte n’oblige à installer un compteur Linky

    Par décision du 29 juin 2023, le Juge des référés du Tribunal Judiciaire de Valence :

    • Rappelle « qu’aucun texte n’oblige ENEDIS à installer des compteurs Linky… »
    • Indique que « … Le contrat liant les parties oblige la société ENEDIS à fournir à sa cocontractante un compteur présentant des conditions de sécurité pour sa santé et sa vie sociale… », que ce compteur ne remplit pas ces conditions.
    • Dit que le principe de précaution « … crée une obligation pesant sur les autorités publiques à laquelle la société ENEDIS ne saurait se soustraire dans la mesure où elle est chargée d’une mission de service public… »
    • Ordonne l’enlèvement du compteur communicant par les ondes, dit « Linky » et son remplacement par un compteur « classique ».

     

     

     

     


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